1/15 路考三点调头,没有看后车

很多学员只是注意了要看盲区,而忘记了最重要的可能的前后来车也需要让行。

2/15 隔离带右转,没有让直行车

视频车,隔离带面对虚线右转,没有让对面右转车先行,因为对面右转车需要先直行上隔离带。

3/15 红绿灯口遇到闯红灯的车  

开车的时候一个常见问题:走神儿,然后跟车,跟前车或者旁边的车走。这种情况轻则被滴滴喇叭,或者闯红灯扣分罚款,或者碰撞出事故。有没有上述说的这几种跟车的情况,自检或者分享。

以下视频是今天下午在Heatherton路局练习考试路线的时候,我们右转绿灯,对面有个直行车被右转车带起来,闯红灯直行,NV司机经过路口的时候给我们挥手致歉。学员右转的时候处理的不错,比我踩刹车时间早。

4/15 辅路进主路一种不能开出的情况

辅路进主路一种不能开出的情况。视频车主路直行,辅路的车司机观察认为最左侧车道没有车可以快速转出,但实际上一转出来前面就并入一车道了。这情况更安全的走法是等左侧车道和中间车道都没有车的情况再转。

5/15 City里的Hook turn-钩形转弯

City里的Hook turn-钩形转弯,注意观察视频里面的hook turn的标志。两个关键点:1. 从左侧车道进入等待区后,需要等要转入的车道变绿灯才能开出,而不是等自己所在车道变黄灯或者红灯;2.绿灯转出的时候一定要再次确认右侧镜子和右侧盲区没车安全。

6/15 环岛的一点建议-速度

视频中左侧车辆完全没有让行的意思:所以进环岛速度最好在20以下,这样既可以方便提前观察右侧和环岛里面的右转车,也能比较舒服的进入环岛,还有就是万一左侧车辆没有让行也有反应时间来处理。

7/15 辅路上隔离带后,比主路右转先走的一种情况

辅路上隔离带后右转,比主路右转进辅路先走的一种情况。即主路上的右转车,需要等对向主路的直行车道全都安全的情况才能右转,而已经在隔离带上准备右转进主路的车,只需要等有车道,或者中道和右侧车道安全即可转车。

8/15 KERB路考中开上马路牙子即挂掉

路考中开上马路牙即挂掉,这种情况通常说明可能对车的控制还不够自信和熟练。或过于紧张导致。

9/15 KERB开上马路牙子的一种情况。

路考中开上路牙子即挂掉。视频中学员其实平常开的不错,但因为考试紧张,并且看到对面路边有施工车辆,而即将转入的车道其实是一条单行道,路口出的路比较窄,路牙子是突出来的,学员并没有提前观察到这些。

10/15 变道因为没有看盲区导致的碰撞

一般上过教练课的学员都知道有盲区存在,都知道要看盲区。但是很多人并不知道盲区的具体位置,或者知道,但并没有遇到过实际吓到的情况。所以不看盲区,但在路上开车总归有可能盲区有车的情况,万一。

11/15 两种情况的盲区

两种情况的盲区,盲区的危险发生的时候通常都是在开车的时候比较着急,或者注意力不集中的情况。

12/15 需要让路给行人的一种情况

这个视频是学员回路局的时候在门口的地方遇到行人没有停车让行。幸好翻译稍微出了一点声音,考官也哎哎了两声(此时如果考官说STOP,学员就挂了)学员及时刹住,两个行人逃走了。考官很无奈的问我,你看这怎么办?我还能说啥。但还是说了啥。

13/15 没有人能预判路上可能会有什么

Ban it or rule it?
视频最后一秒多么惊悚,实际上我在经过这个人的时候没有任何减速的反应,当时行车记录仪显示GPS速度是48公里/小时。对面有车开过来导致我的视野能见度更差,当我感觉到前面有人的一瞬间我已经开过去了随口说了一句:我靠!
两周前听ABCRadio,讨论电动车的问题,一些信息碎片:
1. 采访了一个Victim的家长,当时是夜间trail上在开,弯道的时候人飞出去了,没戴头盔,没有救过来。家长说孩子已经快30岁,是一名运动健将,游泳滑雪以及健身都很棒。
2. 这种电动车不需要任何注册,驾照,只要能买到,就能开。
3. 警察局有关部门测试过一种电动车,提速从0到100,仅4.6秒(也可能是我听错了)。
4. 采访了一个普通的司机,说当时在M3上,夜间,有一个黑影从旁边闪过,他仔细看了一下,居然是一个两个轮子的小电动车,当时驾驶者没有戴头盔。
5. 大多数的小电动车的驾驶者,不戴头盔,或者戴的是骑自行车的头盔,现在路上几乎随处可见。

Victim的家长说,probably ban it is impossible, but should we rule it?

Too many things we should, while we cannot.这句是我说的。

14/15 这是一条很平常的路的平常的一天

这是一条很平常的路的平常的一天,1.5倍速;但是您真的能看到这蓝天,白云,还有那满眼的绿吗?

15/15 国内老司机常见问题:强行变道

这是今天路考学员变道挂掉的情况,视频中很容易看出,后车正在超车,学员只观察了一下感觉距离可以,没有考虑后车正在超车,强行变道,后车鸣笛,直接挂掉。视频最后后车从左道超车后,就立即紧靠着我们的车变回右侧车道表达其对我们变道的不满。
回忆一下,国内司机的常见问题:
1. T型路口转出到主路的时候,车距选择不够,因为国内一般是见缝插针,而国内主路上的车也习惯了减速让行。
2. 环岛的时候,忘记了让行规则。总觉得是谁先到谁先走,或者感觉自己已经等了好几辆车过去了就想走。其实环岛是让环岛里面还有环岛右侧车先行。
3. 变道的时候,打了灯就想着一定能变道,要赶紧变道,否则会变不过去,这个是国内的想法。而在澳洲,一般是打了灯,如果后面有车,需要观察后车是否让行,如果后车不让,则需要耐心等待时机,并且要保持车速不能变化太大。

很多时候,国内的老司机,在这边断断续续的开上一段时间,如果不刻意去学习和纠正,其实很难改变自己已经有的驾驶习惯和思维习惯,尤其是考试的时候紧张情况下一定是自己的习惯主导自己的行动。 而改变自己的习惯尤其是思维习惯,需要虔诚,需要反复练习。

路考需要运气
但这一生的驾驶安全,却全凭实力;

大千世界
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